Demiryolu teknolojisindeki amansız sürat yarışı devam ederken, Çin bu alandaki liderliğini pekiştirecek dev bir adım attı. Ülkenin yeni nesil yüksek hızlı treni CR450, hizmet öncesi denemelerde ulaştığı inanılmaz süratle dünya rekorlarını geride bıraktı.
Test sürüşlerinde saatte tam 453 kilometre sürate ulaşan CR450, yalnızca selefi CR400’ün 420 km/s olan en yüksek deneme suratını değil, birebir vakitte Alman demiryolu devi Deutsche Bahn’ın 405 km/s’lik test rekorunu da geride bıraktı.
Devlete bağlı yayın kuruluşu Science and Technology Daily (STD) tarafından “dünyanın en süratli elektrikli çoklu ünite (EMU) treni” olarak nitelendirilen CR450, operasyonel olarak saatte 400 kilometre süratle sefer yapacak. Yolcu nakliyeciliğine başlamadan evvel güvenilirliğini kanıtlamak için 600.000 kilometrelik güçlü test sürüşlerine devam edilecek.
Her ne kadar Çin’in manyetik levitasyonlu (maglev) treni yakın vakitte 650 km/s sürate ulaşmış olsa da, CR450’nin bu başarısı tekerlekli, klasik raylar üzerinde çalışan bir tren için son derece dikkat cazip. Teknik açıdan bakıldığında, CR450’nin evvelki model CR400’e nazaran daha gelişmiş olduğu görülüyor. STD’nin bilgilerine nazaran yeni tren, mevcut suratı 350 km/s olan CR400’den yüzde 10 daha hafif. Bu tartı azaltımına karşın geliştirilmiş fren sistemleri sayesinde durma araları emsal düzeylerde tutulabiliyor.
Avrupa ve ABD suratlarını gölgede bıraktı
Çin’in bu performansı, Avrupa’daki yüksek süratli demiryolu muvaffakiyetlerini açıkça geride bırakıyor. Örneğin, Deutsche Bahn‘ın ICE treni bu yıl denemelerde 405 km/s sürate ulaşmıştı. İngiltere’nin en hızlı treni olan High Speed 1 ise 334.7 km/s ile hudutlu kalmıştı.
Okyanus ötesine baktığımızda ise ABD’deki en süratli tren, saatte 257 kilometre süratle çalışan NextGen Acela olarak öne çıkıyor. Bu karşılaştırmalar, Çin’in demiryolu alanındaki teknolojik atılımının ne kadar büyük olduğunu gösteriyor.
Hızın hudutlarını zorlayan yalnızca tekerlekli trenler değil. Japonya, ünlü Shinkansen sınırıyla bilinen süratli tren alanındaki tecrübesini maglev teknolojisine taşıyor. Japonya’nın L0 maglev treni testlerde 603 km/s üzere akıl almaz bir sürate ulaşmıştı ve azamî çalışma suratının saatte 505 kilometre olması hedefleniyor.
Manyetik kuvvetle çalışan bu trenler, yaklaşık 150 km/s sürate ulaşana kadar tekerlekler üzerinde ilerliyor, akabinde manyetik alan sayesinde sürtünmeye neden olan raylardan üst kaldırılarak süzülmeye başlıyor. Japonya’nın bu manyetik raylı sistemi hizmete girdiğinde, halihazırda süratli olan Tokyo-Osaka seyahat mühletini 150 dakikadan yaklaşık 67 dakikaya indirmesi bekleniyor. Bu da trenlerin, gelecekte karayolu ve hatta hava ulaşımına güçlü bir alternatif olacağını gösteriyor.
