Dondurucu kış koşullarında inançlı bir sürüş tecrübesi yaşamak, ekseriyetle konfordan ödün vermeyi gerektirir. Şoförler yıllardır buzlu yollarda hayatta kalabilmek için ya gürültülü çivili lastiklere katlanıyor ya da karlı tabanlarda zincir takma zahmetine giriyor.
Ancak lastik teknolojileri konusunda uzmanlaşan Nokian Tyres, bu ikilemi ortadan kaldıracak alışılmadık bir tahlille araba dünyasının dikkatini çekmeyi başardı. Şirket, gereksinim duyulduğunda kendi kendine “pençelerini” çıkaran ve yol koşullarına ahenk sağlayan akıllı bir lastik sistemi geliştirdi.
Nokian Hakkapeliitta 01 ismiyle tanıtılan bu yeni kuşak tasarım, kış lastiği kavramına büsbütün farklı bir bakış açısı getiriyor. Sistemin en dikkat alımlı özelliği, lastiğin içine gizlenen metal çivilerin büsbütün otonom bir halde hareket etmesi. Hava sıcaklığı dondurucu düzeylere ulaştığında ve yer buzlanmaya başladığında, bu çiviler bizatihi dışarı çıkarak yolu sıkıca kavrıyor. Yol kaideleri düzeldiğinde yahut asfalt ısındığında ise çiviler tekrar içeri çekiliyor. Bu sayede şoförler, hem asfaltın aşınmasını önlüyor hem de gereksiz gürültüden kurtulmuş oluyor.
Doğal bileşenlerle gelen yüksek performans
Bu teknolojinin temelleri aslında epeyce eskiye dayanıyor. Birinci prototipi 2014 yılında bir düğme aracılığıyla manuel olarak denetim edilen sistem, o devirdeki yüksek maliyetleri nedeniyle seri üretime geçememişti. Mühendisler pes etmek yerine, sıcaklık değişimlerine reaksiyon veren özel bir kauçuk karışımı üzerinde ağırlaştı. Kanola yağı ve çam reçinesi üzere sürdürülebilir gereçlerle zenginleştirilen bu yeni bileşen, sistemin herhangi bir düğmeye gereksinim duymadan çalışmasını mümkün kıldı.
Nokian tarafından paylaşılan datalar, teknolojinin verimliliğini de ortaya koyuyor. Yeni sistem, buzlu tabanlarda yol tutuşunu yüzde 10 artırırken, yola verilen ziyanı yüzde 30 oranında düşürdü. Lastiğin merkezindeki çiviler ani duruş ve kalkışlarda güvenliği sağlarken, yan kısımlardaki donanımlar viraj hakimiyetini artırıyor. Bilhassa ağır gövde yapıları ve yüksek tork kıymetleriyle lastikleri daha fazla zorlayan elektrikli araçlar için bu sistemin büyük bir avantaj yaratması beklenebilir.
