Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, araba egzozlarından kaynaklanan partikül emisyonları azalıyor. Lakin bu durum, araçların çevresel tesirlerinin büsbütün ortadan kalktığı manasına gelmiyor.
Özellikle lastik aşınması ve fren tozları üzere başka araçsal kirlilik kaynakları, elektrikli araçların artmasıyla daha fazla gündeme gelmeye başladı. Bilhassa ağır ve yüksek torklu elektrikli araçların lastik aşınması, etrafa yaydığı mikroskobik partiküller nedeniyle dikkat çekiyor. Tıpkı halde, rejeneratif frenleme özelliğine sahip elektrikli araçlar bile, vakit zaman klasik sürtünmeli fren sistemlerini kullanmak zorunda kalıyor; bu da fren tozlarının oluşmasını engellemiyor.
Avrupa’da, bu gerçekler göz önünde bulundurularak yeni Euro 7 emisyon standartları hazırlıkları tamamlanmak üzere. 2026’dan itibaren yürürlüğe girecek olan bu standart, elektrikli araçlar dahil tüm yeni araçlarda 10 ve 2,5 mikron çapındaki partikül emisyonlarına daha sıkı hudutlar getirecek.
Bu kapsamda otomotiv tedarikçileri de harekete geçmiş durumda. Brembo, fren tozu emisyonlarını yüzde 90’a varan oranlarda azaltan ve dayanıklılığı artıran yeni bir fren ve balata seti olan “Greentell”i geliştirdi.
Brembo’nun disk teknik geliştirme lider yardımcısı Fabiano Carminati, “Yaklaşık 10 yıl evvel, etraf dostu ve mevcut dökme demir disklerden çok daha sürdürülebilir bir eser geliştirmeyi amaçladık. Maksadımız, yalnızca özel ve sonlu eserler değil, yüksek hacimli kitlesel pazara yönelik bir tahlil sunmaktı” dedi.
Carminati, “Greentell teknolojisiyle, sürdürülebilirlik ve performans ortasında harika bir istikrar yakaladık. Bu teknoloji, kullanıcıların sürüş keyfinden ödün vermeden daha çevreci bir seçenek sunuyor. Hem yeşil eser hem de yeşil üretim süreçlerini bir ortaya getirmek çok güç bir vazifeydi, lakin bu zorlukları aşmak için büyük yatırım yaptık” tabirlerini kullandı.
