Yıllardır beklenen sessiz süpersonik hava seyahati çağı, ABD’li havacılık mühendislerinin tasarladığı ihtilal niteliğindeki deneysel uçak X-59 ile bir adım daha yaklaştı. Geliştirme sürecindeki aksaklıkların akabinde, ses patlamasına neden olmadan süpersonik sürate ulaşmak üzere tasarlanan bu uçak, birinci uçuş testini muvaffakiyetle tamamladı.
NASA ve Lockheed Martin iş birliğiyle geliştirilen X-59, 28 Ekim 2025 Salı günü gün doğumuyla birlikte gökyüzüyle buluştu. Uçuş takip sistemi Flightradar24’e nazaran, deneysel uçak Palmdale Bölge Havaalanı’ndan havalandı ve Güney Kaliforniya çölü üzerinde 36 kilometre boyunca uçuş yaparak inançlı bir formda Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’ne iniş yaptı.
Yaklaşık 30 metre uzunluğundaki bu uçak, uzun, sivri burnu ve üstün aerodinamik yapısıyla adeta fütüristik bir kağıt uçağa benziyor. Uçağın tam potansiyeline ulaştığında, havada ses suratının 1,4 katına, yani saatte yaklaşık 1.490 kilometreye ulaşması bekleniyor. Lakin X-59’un bu sürate ulaşırken çoklukla gürültülü bir “patlama” sesi çıkaran ses bariyerini sessiz bir formda aşacak olması, bu uçağın hakikaten devrimsel olarak görülmesine sebep oluyor.
Şehirleri rahatsız eden ses patlamaları tarih oluyor
Hareket eden bir cisim ses suratını aştığında, yüksek güçlü şok dalgalarının birikmesi ve apansız salınmasıyla oluşan gök gürültüsü gibisi yüksek bir “ses patlaması” ortaya çıkar. Bu durum, süpersonik ticari seyahatler için büyük bir pürüz teşkil ediyordu; çünkü bu gürültülü şok dalgaları kentleri rahatsız edebilir, hayvanları etkileyebilir ve hatta binalara ziyan verebilirdi.
Bu gürültü sorunu nedeniyle ABD hükümeti, 1973 yılında süpersonik uçakların ülke üzerinde ticari uçuşlarını fiilen yasaklamıştı. Bu kısıtlama, Concorde’un potansiyel rotalarını sınırlamış ve süpersonik seyahat hayallerine büyük bir darbe vurmuştu.
Ancak bu yasak artık kaldırıldı ve X-59’un, süpersonik hava seyahati ateşini tekrar alevlendirecek kıvılcım olabileceği umuluyor. Uçak, ses patlamasını bastıran eşsiz bir hale sahip olarak tasarlandı. Uzun ve sivri burnu sayesinde, olağanda patlama sesini çıkaran olan şok dalgalarının basıncını kırarak onları çok daha hafif, boğuk bir “vuruş” sesine dönüştürüyor.
X-59’un birinci uçuşunun başarısı, devam eden federal hükümet kapanması nedeniyle NASA tarafından şimdi resmen duyurulmadı. Lakin Lockheed Martin‘den yapılan açıklamada, NASA Süreksiz Yöneticisi Sean Duffy, bu test uçuşu hakkında kısa bir yorumda bulundu: “X-59, Amerikan yaratıcılığının bir simgesi. Bu çalışma, Amerika’nın havacılıkta önder pozisyonunu sürdürüyor ve halkın uçuş biçimini değiştirme potansiyeline sahip.”
Başlangıçta 2023’te göklere çıkması planlanan X-59, “birkaç teknik zorluk” nedeniyle ertelenmişti. Test uçuşunun ardındaki grup, uçağın şimdi o sessiz “sesli vuruş” performansına ulaşıp ulaşmadığı konusunda bir açıklama yapmasa da, ilerlemeden duydukları memnuniyeti lisana getiriyorlar. Lockheed Martin Skunk Works Lider Yardımcısı ve Genel Müdürü OJ Sanchez, “Sessiz süpersonik teknoloji geliştirmenin ön saflarında yer almaktan gurur duyuyoruz” dedi.
